Countries<Spain<Pais Vasco [Basque Country]<Bilbao< Puente de Vizcaya
The Vizcaya Bridge is an exceptional example of the iron architecture characteristic of the Industrial Revolution, combining iron technology with an innovative use of steel cables. It was the world's first transporter suspension bridge and served as a model for many similar bridges in Europe, Africa and America, and is the best preserved of those still standing and the only one that retains its original use.
It is a toll ferry bridge, located at the mouth of the estuary of the Ibaizabal River that links the towns of Getxo and Portugalete. It represents the culmination of a long cultural tradition linked to the production and use of Biscayan iron, a metal that has been intensely exploited since Roman times. In the mid-19th century, the new production and trade techniques of the Industrial Revolution meant that the export and transformation of iron ore became the main driving force behind the development of the Basque economy and it was in this context that the architect Alberto de Palacio designed a ferry bridge in 1887 to solve the transport problems affecting the mouth of the river Ibaizabal. With the influence of Gustave Eiffel's construction philosophy and the decisive contribution of Ferdinand Arnodin, known for the creation of the "cordon cables", the bridge was inaugurated on 28 July 1893.
In 2006, it was added to the World Heritage List for being an astonishing work that perfectly combines beauty, aesthetics and functionality, and for its innovative nature from a technological point of view and its pioneering status in this type of construction. It is currently the best preserved with these characteristics and its fixed structure, through which a suspended nacelle or gondola moves, allows half a dozen cars and two hundred people to be transported without interfering with navigation.
El puente de Vizcaya es una construcción excepcional de la arquitectura del hierro característica de la Revolución Industrial, al combinar la tecnología de este metal con un innovador uso de cables de acero. Fue el primer puente colgante transbordador del mundo, y sirvió de modelo a muchos otros similares en Europa, África y América, siendo el mejor conservado de los que quedan en pie y el único que mantiene su uso original.
Se trata de un puente transbordador de peaje, situado en la boca del estuario del río Ibaizabal que une las localidades de Getxo y Portugalete. Representa el punto culminante de una larga tradición cultural vinculada a la elaboración y uso del hierro vizcaíno, un metal intensamente explotado desde época romana. A mediados del siglo XIX las nuevas técnicas de producción e intercambios de la Revolución Industrial hicieron que la exportación y transformación del mineral de hierro se convirtieran en el principal motor de desarrollo de la economía vasca y en este contexto el arquitecto Alberto de Palacio diseñó en 1887 un puente transbordador destinado a solucionar los problemas de transporte que afectaban a la desembocadura del río Ibaizabal. Con la influencia de la filosofía constructiva de Gustave Eiffel y la aportación decisiva de Ferdinand Arnodin, conocido por la creación de los “cables cordón”, el Puente se inauguró el 28 de julio de 1893.
En el año 2006 pasó a formar parte de la Lista de Patrimonio Mundial por ser una obra sorprendente que combina perfectamente belleza, estética y funcionalidad y por su carácter innovador desde el punto de vista tecnológico y su condición de pionero en este tipo de construcciones. En la actualidad es el mejor conservado con estas características y su estructura fija por la que se desplaza una barquilla suspendida o góndola, permite transportar media docena de automóviles y dos centenares de personas sin interferir en la navegación.
